便宜 【Canon】EOS 750D 18-135mm IS STM(公司貨)伴手

自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 【Canon】EOS 750D+18-135mm IS STM(公司貨)

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商品訊息功能

商品訊息描述

商品訊息特點

來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 中階
反光鏡
配套組合
  • 旅遊鏡組
機身防震
  • 支援
影片規格
  • FullHD
特殊功能
  • 翻轉螢幕

類型
設有內置閃光燈的自動對焦及自動曝光數碼單鏡反光相機

記錄媒體
SD記憶卡、SDHC記憶卡、SDXC記憶卡(兼容UHS-I制式)

影像感應器尺寸
約22.3 x 14.9毫米

兼容鏡頭
佳能EF系列鏡頭 (包括EF-S系列鏡頭)
* 不包括EF-M系列鏡頭
(鏡頭焦距轉換系數約1.6)

鏡頭接環
佳能EF鏡頭接環

類型
CMOS影像感應器

像素
有效像素:約2,420萬像素
總像素:約2,470萬像素

長寬比
3:2

色彩濾鏡系統
RGB原色濾鏡

低通濾鏡
固定於CMOS影像感應器前方

除塵功能
影像感應器自動清潔裝置
手動清潔影像感應器
除塵資料附加至拍攝的影像
螢幕大小
寬屏3.0吋 (3:2)

螢幕點數
約1,040,000點

覆蓋範圍
約100%

電子水平儀

角度調整

亮度調節
7級 (手動調節)

界面語言
25種

首選

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保固期

Canon公司貨享有12個月保固。詳細以官網公告為主 http://rainbowphoto.com.tw 《原廠服務專線 0809-022888》

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破盤

下面附上一則新聞讓大家了解時事

關懷杯第二天,新成立的賓茂國中對上東部傳統強權卑南國中的比賽,雖然賓茂一路挨打,還慘遭5局提前「扣倒」以2:12敗下陣來,但是教練羅念祖表示,子弟兵在場上有做到自己的要求,這次失利的結果還能接受。

賓茂國中和大溪國小都算南台東剛成立的棒球隊,人數不多的大溪國小棒球隊畢業的學員,大部分都投入到賓茂繼續求學。但即使如此,賓茂國中仍比較難招到選手前來,因此球隊成長的速度比較緩慢。

不過這一屆卑南國小有四名小選手投入到賓茂國中來就讀,羅念祖認為這是一個很好的契機,因為卑南國小大部分選手都會選擇直升卑南國中,這次因為選手和教練是同部落,雙方之間比起一般師生來說更親密,因此最後選擇來賓茂就讀,也增加了不少球隊的實力。

不過話雖如此,羅教練仍認為選手有時候場下的凝聚力不夠,不會主動幫隊友加油,希望未來選手們能有意識到大家是個團隊,這樣賓茂才能越來越好。

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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